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          互聯網+城鎮物流模式的可行性研究

          互聯網+城鎮物流模式的可行性研究

          摘要:在當今互聯網時代,在城鎮化和城鄉一體化進程中,人們發揮了聰 明才智,通過農村淘寶項目,推出“千縣萬村計劃”,同時政府也加大建設和 扶持力度,逐漸增加城鎮物流基礎設施的建設,為城鎮物流創建了一個可行性 的平臺。互聯網+城鎮物流行業在未來相當長的時期內,會強勁發展起來。 關鍵詞:互聯網+ 城鎮物流 模式 可行性

          引言:互聯網+時代讓一切設想皆成為可能。現在人們研究得最多,實施得最 成熟的是城市級以上的一二級物流模式。對于縣、鄉三四級的物流模式研究得 還不是明朗,實施方面更是在探索的起步階段。面對相對飽和的一二級物流市 場、互聯網迅猛普及、和城鄉一體化不斷推進,國家強調擴大內需的今天,我 們應該極力研究互聯網+鄉鎮物流模式的可行性的研究,加快城鎮物流模式的 建設,為農村的老百姓造福。 一、互聯網+城鎮物流的模式 就是利用互聯網的優勢,特別是馬云的“阿里巴巴千村萬縣淘寶網”作為 物流的軟性條件。然后加上城鎮級的配送與快遞服務作為硬件條件進行貨物的 流通。 二、互聯網+城鎮物流的可行基礎 1.城鎮化的發展和城鄉一體化進程為互聯網+城鎮物流的實施提供沃土。 一方面 中國城鎮化速度越來越快,為互聯網+城鎮物流的實施提供沃土。

          中國現在到底有多少城鎮人口,統計局的數據是 6.9 億中國這一波城鎮化進程, 有 30%~40%的空間,估計能持續 20 年。而它周邊的農村是它發展的大市場。我 國有農村居民總人數近 8 億,占全國總人口數量的 60%左右,但消費總額卻只占 全國消費總額的 30%,巨大的縣鄉村一級的消費市場尚未得到充分開發。城市配 送需求,必將隨著城鎮化的發展和城鄉一體化進程的不斷深入而增多。 城鎮化,對物流行業來說,有著巨大的機會。城鎮化,意味著社會消費量的 增加,也就意味著,有更多的物要流。再加上消費水平的提高,物流行業的增速 將遠遠高于城鎮化的增長。目前,我國的城鎮化率正在由 50%向 70%挺進。據統 計,城鎮化率每提高 1 個百分點,意味著上千萬的農村人口轉為城鎮常住人口。

          城鎮化的建設, 就要求涉及百姓衣食住行的城市物流和社區物流建設要配套跟上, 城市物流和社區物流的商機,將隨城鎮化建設加速而增多。 另一方面,從人的角度來說,城鎮化,意味著更多的人接受更多的教育,物 流從業人員的素質將明顯改善。 可以預見,未來物流從業人員人均接收教育的年 限會超過 12 年,也就是技校職高水平,物流從業人員將都成為白領或金領,不 像現在這樣低三下四。那么,把眼光放在城鎮物流,引領城鎮物流的隊伍將會更 為龐大,素質更高,激情更濃。 2.互聯網的發展, 城鎮區民的上網條件創造了城鎮物流的條件。農村網民已 經成為中國互聯網的重要增長動力。和城鎮相比,農村網民更年輕,更移動,手 機上網的農村網民占比達 84.6%,32%的農村網民是 20~29 歲的群體。這為互聯 網+城鎮物流的可行注入新生力量。 3.政府的關注與幫扶為互聯網+城鎮物流奠基。 中央經濟工作會提出, 城鎮化是我國現代化建設的歷史任務,也是擴大內需 的最大潛力所在。 要構建科學合理的城市格局,與區域經濟發展和產業布局緊密 銜接,與資源環境承載能力相適應。此前,中央政治局于 2012 年 12 月 4 日召開 會議, “進一步降低流通成本”被專門提出,這在政治局會議上還是第一次,表 明了中央對于流通、對物流工作的重視。城鎮化是一個系統工程,數以億計的農 村居民變身“城鎮人”,使政府相關部門必須對新增的居民社區進行統籌規劃。 相對于成熟居民區的巨大社區物流需求, 新建社區的配送服務需求還處于開發和 快速增長階段,這將成為城市配送企業新的掘金點。 4.互聯網購物開發商的網購平臺的建設為互聯網+城鎮物流模式的可行注入 關鍵性的操作鏈。 “促進內貿的關鍵在于內需,未來三四線城市將是驅動內需的核心。”阿里 巴巴集團董事會主席馬云是這樣說也是這樣做的。為了服務農民,創新農業,讓 農村變得更美好,阿里巴巴集團希望和各地政府合作,通過農村淘寶項目,推出 “千縣萬村計劃” , 計劃在三至五年內投資 100 億元,建立 1000 個縣級運營中心 和 10 萬個村級服務站,普及村民對電子商務的認知和理解,突破信息,物流, 金融的瓶頸,解決農村買難賣難問題,加快實現“網貨下鄉”和“農產品進城” 的雙向流通功能。2015 年 10 月 29 日阿里第一農村淘寶服務站啟動,這是馬云投

          資 100 億進軍農村的第一個試點,地點在浙江桐廬富春江鎮。阿里巴巴農村電商 項目, 是結合各省市縣各級政府扶持農業電商化的政策及基礎資源投入。阿里巴 巴派駐人員到合適的縣級城市, 開立縣級服務中心站。由縣級服務中心站來帶動 鎮村的電子商務業務開展。在行政村,協助本地村民開設村級服務站,以一村一 站方式, 展開本地化代購業務。 這樣的模式讓有志青年加入加入阿里巴巴千村萬 縣淘寶網變成了可實現的目標。 三、互聯網+城鎮物流可行性的瓶頸問題和解決的可能性。 如何更方便更快捷更經濟地把網店的東西流通到城鎮, 把城鎮的農產品流出 各地,是城鎮物流的一個瓶頸問題。COD 配送聯盟會長許文偉認為,從近幾年網 絡快件的配送區域分布來看, 三四級市場呈現出明顯的上升趨勢。 從訂單量來看, 發往城市郊區的也多于市區的。從總的訂單量來看,省會城市占 20%,地級城市 占 30%,地級以下城市這一比例高達 50%。由此可見,三四線城市網絡購物市場 容量的不斷擴大和快遞物流服務需求在不斷增長。 互聯網購物條件已經成熟并綻 放出極大的活力。 但如何更方便更快捷更經濟地把網店的東西流通到城鎮,把城 鎮的農產品流出各地,則是城鎮物流的可行性關鍵所在。許文偉認為,目前困擾 快遞物流企業深耕欠發達地區物流市場的一個主要掣肘是, 農村到城市的配送需 求不足,返程空載率高,導致配送成本高居不下。據了解,為了推動農村電商, 阿里巴巴早就投資海爾日日順,在全國串成一張家電及大件商品的倉儲、物流、 配送、安裝為一體的服務網絡。此外,阿里巴巴旗下的菜鳥物流網絡將用 5 到 8 年的時間,努力打造遍布全國的開放式、社會化物流基礎設施,未來能夠支撐日 均 300 億元(年度約 10 萬億元)的網絡零售額,支持國內任何一個地方網購實現 24 小時送貨必達。而如何建設城鎮配送中心也有學者進行了研究,做出了建設 的設想。 如北京物資學院的常娥、 翁心剛和華南理工大學廣州汽車學院合編的 《小 城鎮配送中心建設初探》。再加上政府的扶持和郵政企業等的加盟,互聯網+城 鎮物流模式是可以實施與推廣的。 四、結論 在當今互聯網時代,在城鎮化和城鄉一體化進程中,人們發揮了聰明才智, 通過農村淘寶項目,推出“千縣萬村計劃”,同時政府也加大建設和扶持力度,

          逐漸增加城鎮物流基礎設施的建設,為城鎮物流創建了一個可行性的平臺。互聯 網+城鎮物流行業在未來相當長的時期內,會強勁發展起來。


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